铁路基建项目应以什么为原则强化建设资金预算管理__铁路基建需要的材料有哪些

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本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：

• 1、市政基础设施工程初步设计审批条件是什么？需要哪些材料？
• 2、房屋建筑基建需要的主要材料有哪些
• 3、高铁每公里成本上亿元，一架飞机上亿元，为什么不选择造更多的飞机呢？
• 4、铁路基本建设施工机械台班费用的组成？

市政基础设施工程初步设计审批条件是什么？需要哪些材料？

答审批条件：

（一）建设单位提交的初步设计文件符合发改部门可研批复确定的工程性质、建设规模和工程投资等要求。

（二）完成项目用地预审、环评批复或环境影响评价、节能评估等审批手续。

（三）初步设计文件符合城乡规划部门下发的项目规划设计要点、规划依据图及审批总图的要求。

（四）初步设计文件满足住建部关于市政公用工程初步设计文件编制深度规定的要求。

（五）初步设计文件满足建设工程标准强制性条文要求。

（六）对于工程类别及建设规模符合长建发[2009]10号文件的项目，完成初步设计技术咨询报告。

（七）完成工程初步设计概算审查。

申请材料：

（一）长沙市住房和城乡建设委员会工程报建申请表。

（二）关于下达工程初步设计批复的申请。

（三）初步设计文本。

（四）规划批准文件（规划依据图、规划设计条件或规划设计要点、总图批复）。

（五）工程可研批复。

（六）工程地质勘察报告。

（七）水务、海事、环保、消防、铁路、高速公路等相关部门审批意见。

（八）市政公用工程设计概算审批备案表。

（九）初步设计技术咨询报告。

房屋建筑基建需要的主要材料有哪些

答房屋建筑材料：钢材、水泥、木材、空心实心砖、沙、玻璃、白钢、铁艺、塑钢窗、防盗门、彩铝塑钢、白灰、毛石、彩钢瓦、陶瓷瓦及砖、理石、苯板、ppr、消防管件、防水材料、电线及电缆、焊接材料、另外还有园林绿化所用材料、排风管道、欧式预制件等。

基建是建筑学专有名词，是基本建设的简称基本建设： 指的是国民经济各个部门增添固定资产的建设，如建设矿井，铁路、公路、桥梁、农田水利，以及安装机器设备，购置船舶，车辆，机车等。基本建设完成以后，向统计部门层层上报新增固定资产值。

建筑结构类别

（1） 钢结构：承重的主要结构是用钢材料建造的，包括悬索结构。如钢铁厂房、大型体育场等。

建筑结构

（2） 钢、钢筋混凝土结构：承重的主要结构是用钢、钢筋混凝土建造。如一幢房屋一部分梁柱采用钢制构架，一部分梁柱采用钢筋混凝土构架建造。

（3） 钢筋混凝土结构：承重的主要结构是用钢筋混凝土建造，包括簿壳结构，大模板现浇结构及使用滑模升板等先进施工方法施工的钢筋混凝土建造的。

内容参考：百度百科-房屋建筑

高铁每公里成本上亿元，一架飞机上亿元，为什么不选择造更多的飞机呢？

答2020年底，我国高速铁路营业里程（含城际铁路）大约3.9万公里，美国2019年底高铁总里程为2151公里。美国高铁总里程约只有我国十八分之一，但是美国有近15000多个机场，我国只有600多个。为什么我国大力建高铁而没有大力建机场和造飞机呢？

为什么大力建高铁而不大力造飞机

公路运输、水路运输、铁路运输、空运都需要，都要协同发展。高铁站和高速铁路建设都是由国家投资建设，而且搞基建我们是很厉害的，完全自主，不需要进口什么材料和装备。搞基建投资可以增加就业，每年大量修高铁站和铁路需要大量的工人，解决了大部分就业问题。搞基建可以拉动经济，修铁路需要大量的人，还需要水泥、钢材、大型机械等等，又可以带动其他产业。

高速列车目前大部分零配件都是国产，和谐号和复兴号都能自主产生。大部分空中主干线航道，都需要波音和空客飞机，目前我国远距离大型客机国产投入运营的还没有。波音在美国生产，空客大部分在欧洲生产，目前在我国舟山市只有一个装配基地。

所以进口大型客机需要花大量的外汇，相当于美国和欧洲一些国家赚了我们的钱。要按市场发展建设，比如现在我国有10亿左右的人没有坐飞机，目前也没有这方面的需求，大家喜欢坐客车、火车和高铁。如果建大量的机场和造大量的飞机，但是没什么人需要坐飞机，那么建了也没有用。

人们为何会选择坐高铁

乘坐飞机虽然很快，但我们需要提前几个小时去机场，取票，换登机牌，然后有行李的还要托运行李，如果离机场住得远的，还要提前好几个小时出发，然后在机场怎么也需要处理一个小时才可以坐上飞机，这样的时间消耗其实下来和高铁相比是的。很多人认为火车出事故一般还能活着出来，但飞机出事之后能活着走出来的几率就很小了。所以相比之下，没事傻子才会坐飞机了。

铁路基本建设施工机械台班费用的组成？

答铁路基本建设施工机械台班费用的组成有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。

1、折旧费：指机械在规定的使用期限（耐用总台班）内，陆续收回其原值（不含贷款利息）的费用。

2、大修理费：指机械按规定的大修间隔台班进行必要的大修理，以恢复其正常功能所需的费用。

3、经常修理费：指机械除大修理以外的各级技术保养，修理及临时故障排除所需的费用；为保障机械正常运行所需的替换设备、随机配备的工具与附具的摊销和维护费用；机械运转与日常保养所需的润滑、擦拭材料费用；机械停置期间的维护保养费用等。

4、安装拆卸费：指机械在施工现场进行安装、拆卸与搬运所需的人工费、材料费、机具费和试运转费用；辅助设施（基础、底座、固定锚桩、走行轨道、枕木等）的搭拆与折旧费用等。

5、人工费：指机上司机和相关操作人员的人工费，以及上述人员在机械规定的年工作台班以外的人工费。

6、燃料动力费：指机械在运转施工作业中所耗用的液体燃料（汽油、柴油）、固体燃料（煤）、电和水的费用。

7、其他费用：指机械按照国家和有关部门规定应交纳的养路费、车船使用税、保险费及年检费用等。

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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。司岚财经关于铁路基建项目应以什么为原则强化建设资金预算管理介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。