〔比亚迪市净率的分析〕比亚迪市盈率的分析

股票市场是一个充满机会和风险的市场，投资者需要有正确的投资理念和风险意识，避免盲目跟风和过度自信，以免造成不必要的损失。接下来，司岚财经将跟大家是介绍关于比亚迪市净率的分析的，希望可以帮你解惑。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、170倍的市盈率，比亚迪用理想撑起？
• 2、市盈率是什么？
• 3、巴菲特当年投资比亚迪为什么便宜
• 4、宁德时代市值破万亿，而比亚迪为何股价萎靡？| 公司观察
• 5、比亚迪：市值逼近大众，曾经吹过的牛正在变成事实

170倍的市盈率，比亚迪用理想撑起？

最佳答案作者：斑马君

企业是企业，企业的股票是股票，二者虽然相关但毕竟不是一个东西。有些企业很好，但是股票并不一定好；相反的，有些企业不怎么样，但是股票却频出上涨几十倍的妖股。作为A股市场的投资者一定要分的清企业和股票这两个完全不同的概念。

截至9月18日收盘，国产新能领军车企比亚迪(SZ:002594)总市值达到3151.00亿，市净率为5.7倍，市盈率（TTM）为172.91倍。这样的相对估值水平无论如何来讲都不算低，尤其是超过170倍的市盈率估值。

当然比亚迪是一家站在产业风口上的领军企业，旗下业务资产涉及多个高 科技 人工智能领域，企业前景不可估量。然而，股票投资的是股票而不是企业。企业的基本面是股价的底层支撑，企业有时间把基本面价值经营越来越高，不过投资者们有没有时间来消化估值过高造成的股价波动呢？

比亚迪是家好企业

无论从业务布局、还是从管理能力来看，比亚迪当之无愧是家非常好的企业。A股上市的比亚迪下辖三大业务板块，包括 汽车 及相关产品、手机部件及组装、二次充电电池及光伏。每项业务背后，比亚迪均具备各自的竞争优势。

在 汽车 领域，依托电池技术的积累，比亚迪成为全球领军的新能源车企。今年3月份，比亚迪发布并量产全新一代电池产品“刀片电池”。该产品通过了有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，将有效改变新能源车的安全性表现。此款新电池，已经被使用在比亚迪今年上半年的新能源旗舰车型“汉”上。比亚迪在新能源车赛道的话语权提升值得期待。

在手机部件及组装领域，依托先发、规模、产业链优势，比亚迪手机组装业务几乎覆盖全部头部手机厂商，成为全球范围内的高端制造头部企业。华为、三星、苹果、小米、vivo等均为比亚迪服务的客户。除了手机品类，该业务还涉及智能穿戴、计算机、 汽车 智能系统、物联网、智能家居、 游戏 硬件、机器人、无人机、通信设备、电子雾化、医疗器械等组装制造。每个领域都可以讲出很多故事。

在二次充电电池及光伏领域，电池技术的积累同样是比亚迪具有很强排他性的竞争优势。

从三大业务布局来看，比亚迪布局延伸到了人工智能硬件的方方面面，前景广阔。并且，新冠疫情的疫情突袭，让市场看到比亚迪这家企业强大的管理能力。

半年报显示，截至2020年6月底，比亚迪已经成为全球范围内最大的口罩生产商。然而在2020年之前，比亚迪从未涉及该业务。也就是说，从无到有只用了几个月的时间，比亚迪就成为全球口罩生产龙头企业。这样强大、高效的组织、管理、执行能力，让比亚迪成为上半年业绩增长表现最好的车企之一。

综上来看，说比亚迪是家好企业完全没可以接受。

到底有多好还需要时间验证

但比亚迪好到什么程度还是需要时间验证以及量化。

首先是 汽车 业务，3月份发布的刀片电池，到底好到什么程度不是一个实验数据就能说明问题的。小批量试制没问题，也不能代表大批量生产就没问题。搭载“刀片电池”的汉刚刚在今年6月份上市，其安全性能是否改善最起码需要一整年的时间来验证。

首先，对于 汽车 整车制造而言，由于要求强大的供应链管理能力，行业内的每家企业实力均不容小觑。不要说新能源 汽车 龙头特斯拉，就算是国内的龙头上汽集团也不是目前的比亚迪能够直接挑战的。比亚迪可能在电池技术上占优，但是供应链的把控能力却与上汽差距不小。

最后是二次充电电池及光伏业务。该业务虽好，毕竟还是处于培育导入期的业务，日后能否为比亚迪贡献持续、稳定的盈利还不太好说。

这样看来，虽然比亚迪的三大业务宏观上看都很美，微观量化上看却存在激烈行业竞争以及行业整体趋势下滑的风险。业务前景的美好与不确定性同时存在。

而体现比亚迪强大管理能力的口罩业务，未来能否保持现在的盈利能力也值得考虑。作为一种疫情环境下能够有效降低感染概率的医疗物资，试问，哪个国家能长期接受该物资受制于人。比亚迪要想长期保持口罩业务的竞争优势并不容易。

对于这种未来的不确定，投资者们不得不考虑其股票投资的安全边际问题。

估值水平体现股票与企业的区别

价值投资讲究价值洼地，安全边际。价值洼地讲的就是必须要投资好企业。讨论安全边际就离不开股票估值水平的问题。就像上面分析的，比亚迪是好企业，然而从股票估值水平上看，其目前的安全边际并不高。

面对突如其来的股票上涨，大部分的普通投资者往往是后知后觉。“没有只涨不跌的股票说起来简单”，但是只有极少数的人能够真正明白这句话的深刻含义。斑马君认为，这句话讲的就是企业和企业股票的区别。衡量股票值不值的投资的终极标准实际上只有一个，那就是估值水平。衡量企业好不好的标准主要是预判企业的未来发展前景。只有估值与前景相匹配，投资才成立。

股票投资讲究时机，只买对的，不买贵的。比亚迪股票年内最大涨幅已经超过100%，股价市值，均已攀上 历史 新高。这种新高是在整个 汽车 产业仍然不景气的大背景下实现的。拿比亚迪来讲，数据显示，其盈利的高峰出现在2016年。当期比亚迪实现净利润50.52亿元，之后便逐年下滑。

值得注意的是，今年上半年比亚迪却录得净利润同比14.29%的正增长。一举成功的口罩业务是当期业绩增长的重要支撑。作为影响利润变化的重要因素，该业务也可以视为今年比亚迪股票上涨的最重要原因之一。倘若，该业务明年出现了边际盈利递减，势必也会对股票表现产生不小影响。论据就是，斑马君3月份买一盒50只装一次性口罩需要100元，而9月买的同规格产品只要17元。相信斑马君自己的经历可以很好地说明口罩行业的盈利能力弱化。

那么，基于未来逻辑的改变，对比既往业绩，目前比亚迪170多倍的PE以及5倍多的PB，会不会让恐高者产生晕眩呢？

市盈率是什么？

最佳答案下面是关于市盈率的【基础知识】：

一、市盈率是什么

市盈率是指股票价格与每股收益（EPS）的比率。它是衡量一家公司股票价格是否合理的指标之一，可以反映出投资者对于公司未来盈利的预期。市盈率越高，说明投资者对于公司未来盈利的预期越高，反之则越低。但是市盈率并不是唯一的衡量公司价值的指标，还需要结合其他因素进行综合分析。

市盈率是什么

二、市盈率如何计算

市盈率的计算公式为：市盈率=股票价格/每股收益（EPS）。其中，股票价格指的是当前股票的市场交易价格，每股收益指的是公司每股普通股的盈利情况。通常情况下，市盈率会根据不同的市场和行业进行调整，以更好地反映市场对公司的评价和预期。

三、静态市盈率与动态市盈率的区别

静态市盈率和动态市盈率是两种常见的市盈率计算方法，它们在计算过程中考虑的因素不同，因此对股票的估值也有所不同。

静态市盈率是计算股票价格与每股收益的比率，用于评估公司当前盈利能力和市场评价。它能够反映公司当前的盈利水平和市场对公司的评价。静态市盈率高可能被高估，低则可能低估。但它忽略了未来的盈利增长潜力和不同行业的差异。

动态市盈率是计算股票现价和未来每股收益的预测值的比值，反映公司的成长性和估值水平。通过预测未来盈利增长，更准确地评估公司潜力和判断估值是否合理。同时，也能帮助发现高成长性公司和被低估的投资机会。但动态市盈率也存在不确定性和复杂性，需要分析公司财务状况和风险。

静态与动态市盈率的区别

四、静态与动态市盈率案例

假设有两家公司A和B，它们的当前股票价格都是100元。

公司A：

2022年每股收益为10元，预计2023年每股收益为12元

公司B：

2022年每股收益为8元，预计2023年每股收益为9元

静态市盈率：

公司A的静态市盈率 = 当前股票价格 / 2019年每股收益 = 100 / 10 = 10倍

公司B的静态市盈率 = 当前股票价格 / 2019年每股收益 = 100 / 8 = 12.5倍

动态市盈率：

公司A的动态市盈率 = (当前股票价格 + 2020年每股收益增长率) / 当前股票价格 = (100 + (12 - 10) / 10) / 100 = 1.2倍

公司B的动态市盈率 = (当前股票价格 + 2020年每股收益增长率) / 当前股票价格 = (100 + (9 - 8) / 8) / 100 = 1.125倍

简单来说，静态市盈率是根据过去的盈利水平计算的，而动态市盈率则是根据未来的盈利增长预期计算的。在案例中，公司A的未来盈利增长较快，所以它的动态市盈率较低；而公司B的未来盈利增长较慢，所以它的静态市盈率较高。

五、市盈率与成长性的关系

一般来说，成长性较好的公司具有较高的市盈率。这是因为成长性较好的公司具有更大的发展空间和潜力，能够吸引更多的投资者关注和支持。而低成长性的公司则往往具有较低的市盈率，因为其未来的盈利增长空间有限。因此，在进行投资决策时，我们需要综合考虑公司的市盈率和成长性等因素进行综合分析。

六、市盈率有什么用处

评估公司估值水平：通过比较不同公司的市盈率水平，可以初步判断出哪些公司被高估或低估了。这有助于我们选择更具投资价值的股票进行投资。

判断行业竞争力：不同行业的公司具有不同的盈利水平和发展前景，因此它们的市盈率水平也会有所不同。通过对比不同行业的市盈率水平，可以初步判断出哪些行业的竞争力更强。

监测市场情绪变化：市盈率是市场对某个公司或行业的情绪指标之一。当市场情绪高涨时，投资者往往会更倾向于购买高市盈率的股票；相反，当市场情绪低迷时，投资者则更倾向于购买低市盈率的股票。因此，通过观察市场对某个公司的追捧程度或冷落程度，可以初步判断出市场的走势和趋势。

辅助其他分析工具：虽然市盈率不是唯一的衡量公司价值的指标，但它仍然是一个重要的参考因素之一。在进行投资决策时，我们需要综合考虑公司的财务数据、行业前景、管理层素质等多个方面的因素进行分析和判断。

七、使用市盈率选股的注意事项

使用市盈率选股时需要注意以下几个事项：

行业差异：不同行业的公司的市盈率水平可能会有很大的差异。因此，在选择股票时，需要考虑到所处行业的特点和竞争环境。一般来说，成长性较好的行业可能会有较高的市盈率，而成熟行业的市盈率可能较低。

盈利增长预期：市盈率的计算中考虑了每股收益的增长率。因此，对未来盈利增长的预期将直接影响市盈率的水平。如果一家公司能够给出较乐观的盈利增长预期，那么它的市盈率可能会相应地提高。

财务报表质量：财务报表的质量对市盈率的准确性和可靠性有重要影响。投资者应该仔细研究公司的财务报表，特别是利润表和资产负债表，以确定公司的盈利能力和财务健康状况。

公司估值：市盈率只是评估公司估值的一种工具之一，不能完全代表公司的真实价值。投资者还应该综合考虑其他因素，如公司的市场份额、竞争优势、管理层能力等，来做出更准确的投资决策。

风险因素：市盈率也受到风险因素的影响。例如，宏观经济环境的不确定性、行业竞争格局的变化、政策调整等因素都可能导致市盈率的变化。投资者在使用时要注意这些风险因素，并结合其他分析方法来进行综合判断。

使用市盈率选股的注意事项

*温馨提示：投资者在进行股票投资决策时应该综合考虑上述这些因素，并使用专业的量化交易软件（例如水母量化等量化工具）进行辅助筛选，更科学更合理地提高选股的效率和准确性。目前，该软件提供数千种备选因子，囊括财务指标、技术指标、大盘及行情指标等等，供投资者选择，投资者可以根据自身需求和投资目标进行个性化的参数设置和策略制定。同时，该软件还提供了模拟交易功能，可以让投资者在虚拟环境中进行策略验证和风险评估，以更好地做出投资决策。

巴菲特当年投资比亚迪为什么便宜

最佳答案巴菲特当年投资比亚迪，巴菲特以每股约8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，巴菲特买入比亚迪股份时对应的市盈率仅10.2倍，目前其最新市盈率为134倍。菲特是一个信奉价值投资的投资者。真正的价值投资者投资一家公司，往往都是十年起步，巴菲特在2008年就投资了比亚迪，时间上就过了14年。据中汽协会数据披露，2022年上半年，比亚迪新能源汽车的市场占有率达24.7%，较2021年增长超7.5个百分点。据乘联会数据显示，2022年上半年，比亚迪在国内新能源乘用车销量排行榜前十车型中占据六席。此外，销售数据方面，据乘联会2022年1-7月统计数据显示，比亚迪销售新能源汽车79.27万辆，市场份额占比29%，作为对比特斯拉销售20.6万辆，占比7.5%。

宁德时代市值破万亿，而比亚迪为何股价萎靡？| 公司观察

最佳答案3月底以来A股的反弹，呈现出更强的结构性行情。同是新能源 汽车 的龙头股，宁德时代（300750.SZ）创出 历史 新高，而有“股神”巴菲特“撑腰”的比亚迪（002594.SZ），却呈现出不一样的走势。

5月31日上午，宁德时代一度突破万亿市值，成为创业板首家触及万亿市值的公司；而因为受到董事继续减持的消息影响，比亚迪再跌2.26%，近期的反弹力度远远弱于宁德时代。比亚迪怎么了？

有投资业内人士认为，实际上新能源 汽车 零部件的行业格局比整车更理想。毛利率方面，2020年宁德时代和比亚迪分别为27.76%和19.38%，净利率则分别为12.13%和3.84%，无论是毛利率还是净利率，宁德时代都要高出比亚迪超过8个百分点。当前两者市盈率（TTM）分别为147倍和116倍，投资者给予了宁德时代更高的估值。

零部件比整车更强？

5月31日上午收盘，宁德时代涨4.45%，报收427.84元，较3月25日低位反弹幅度已经超过50%，盘中一度突破万亿市值创出 历史 新高。

过去十几年传统燃油车产业链来看，零部件个股长期表现比整车要更理想。这一轮反弹行情当中，宁德时代和比亚迪的股价表现差异，是否预示着长期来看新能源 汽车 产业链也有类似情况？

他进一步解释，过去传统 汽车 产业链的长期牛股来看，主要集中在有定价能力的零部件企业，比如福耀玻璃（600660.SH）、潍柴动力（000338.SZ）、星宇股份（601799.SH）等。长期来看新能源 汽车 产业链也会类似，市场份额较高、有产品定价能力的零部件企业，将会有更理想的表现，宁德时代作为龙头可以享有一定的估值溢价，但到底当前估值是否透支了未来成长空间，依然有待验证。

“竞争格局方面，车厂开始造电池，还有很多新进入的造车新势力，怎么看？”5月21日，宁德时代相关负责人回答投资者上述提问时表示：“车企与电池企业的专业分工是完全不一样的，车企擅长于机械、电子等，但电池涉及电化学体系，车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业。公司在动力电池领域有深厚的积累，对电池理解深刻，电池技术未来提升的空间很大，比如公司现在做的是磷酸铁锂第一代，第二代，未来还有磷酸铁锂第三代。”

宁德时代负责人也称：“行业特点一定程度上决定市场的竞争格局。锂电行业做好不容易，它不仅人才密集、资金密集，还风险密集、技术密集，只有体系做得好才有可能实现较高的市占率。”

上海证券分析师孙克遥表示，据中汽协及SNE Research数据，2021年第一季度宁德时代全球动力电池装机15.1GWh，全球市占率大幅提升至31.46%，其中国内装机12.22GWh，国内市场份额达52.6%。得益于海外，尤其是欧洲电动车市场放量，2020年公司海外业务取得显著进展，全年实现境外收入79.08亿元，同比增长295.30%，境外业务毛利率32.69%，高于国内近6个百分点，支撑公司整体盈利水平。

广州某知名基金经理则认为，随着华为联合传统车企，小米集团-W（01810.HK）等一批互联网公司加入造车行列，会让整车竞争格局变得更加激烈，但动力电池采购方面，依然只能依赖当前几个巨头企业，并不会改变市场集中度较高的竞争格局。“宁德时代的风险在于未来业绩增速一旦不如预期，就可能会引发剧烈调整，虽然市场热度很高，但目前我们也不敢轻易介入这类高估值的个股”。

遭遇董事减持，比亚迪再跌

有着新能源 汽车 全产业链优势，在电池技术上也不断有新突破，比亚迪本轮反弹幅度最高还不到30%，而近日董事继续减持的消息，使得5月31日上午再跌2.26%，报收177.58元。5月11日之前，比亚迪股价在三个月内遭遇几乎“腰斩”。

申万宏源分析师宋婷婷表示，由于当前刀片电池产能仍未充分释放，DMi车型产量相对需求有着明显的缺口，因此部分地区经销商并未在这款车型上投入过多营销资源。长期看，终端对DM-i的起量非常有信心，只要交车节奏开始加快，就会加大官宣力度，供给爬坡和营销增强有望呈现相互加强的态势。

2020年年报显示，2021年1月，比亚迪 汽车 正式发布品牌全新标识，同时比亚迪将推陈出新，通过“刀片电池”和DM-i超级混动的技术创新，加速新能源 汽车 与燃油车平价时代的到来，推动 汽车 业务全面电动化发展。2021年1月，比亚迪成功完成1.33亿股新H股配售。“本次近300亿港币的H股闪电配售吸引了全球众多顶级长线、主权基金参与。本次融资将显著增强公司资本实力，为公司加码 汽车 电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持，助力公司业务实现快速成长。”

可见，比亚迪过去三次大额融资的选时，都是在大盘接近高点的时候完成，2011年4月公布即将要A股IPO，2015年6月初公布A股再融资计划，选择时点都是恰到好处，在公司相关董事会决议公布后，市场都曾经历过深度的调整。而按照224港元的增发价来看，这一次参与比亚迪融资，包括张磊带领的高瓴资本等多个机构投资者，目前都依然处于深度“套牢”的状态。

关于新业务发展，比亚迪负责人回应投资者问询时表示，作为比亚迪下一代的插电式混合动力技术，应用DM-i超级混动技术的车型有望与同级别燃油车达到购置同价的水平，有助于加速提高新能源 汽车 的渗透率。比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。“刀片电池”的发布将重新定义新能源 汽车 安全标准，倒逼整个新能源 汽车 行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。

比亚迪：市值逼近大众，曾经吹过的牛正在变成事实

最佳答案在去年，很多人都判断今天将会是新势力的寒冬，各种"最惨的人"、"即将倒下"等等判断充斥着网络，各家和新能源车沾边的车企都被贴上了各种各样负面标签。

今年上半年在疫情的笼罩下，新能源车市场确实跌入谷底，许多资金链并不充裕的新势力车企甚至宣告破产。

然而下半年随着汽车市场快速复苏，新能源车也进入快速的增长。从7月起，连续创下历年销量新高，10月份新能源车销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。

在这样的市场环境下，新能源车车企也快速回暖。小鹏、理想等头部顺利IPO，威马、天美等非头部也顺利融资。而最疯狂的莫过于蔚来和比亚迪这两个国内新能源车代表性车企。

全球10大车企中国占3席，比亚迪市值迫近大众

日前，受到利好政策与销量月报优秀成绩的刺激，比亚迪开始领涨A股汽车板块。其股价最高一度达196元，成为中国首个市值突破5000亿元的车企。比亚迪市值超过广汽与上汽的总和，成为仅次于特斯拉、丰田、大众，市值全球第四的车企。

与比亚迪一同狂飙的还有蔚来、小鹏等新势力。

蔚来市值一度超越通用、本田等车企，其市值位居全球车企第六位，仅次于奔驰母公司戴姆勒集团。同时，理想、小鹏两家在美IPO的新势力市值也超过标致、日产、雷诺等车企，进入全球前20行列。

一时之间，一直以来市值偏低的中国汽车企业实现了大翻身。全球市值前10的汽车公司出现比亚迪、蔚来和上汽3家中国车企，而在前30中出现了9家中国车企。

而就在比亚迪股吧喊着冲200的时候，昨天比亚迪收盘时股价回落到164.35元，跌幅达9.98%，几乎跌停。不过，今天早上比亚迪开盘时开始高走，证明市场仍然对比亚迪有充足的信心。而参考今年3月比亚迪股价最低点38.09元的股价，目前股价上升近4倍，市值仍然超过戴姆勒，处于高点。

当然，比亚迪相比起股价从今年3月的2.38美元涨到现在40多美元的蔚来汽车，比亚迪表现可以称得上是十分稳健了。

得益于全球各国政策持续推动新能源车市场发展，以及中国经济的快速复苏，中国新能源车车企在市值上终于扬眉吐气一番。

科技企业比亚迪

当然，市值上涨并不能说明中国车企上已经"赶德超美"了，这些资本认可的更多是企业经营前景，是对新能源板块利好信息的市场反馈。

而且资本市场一直将新能源车企市值以科技公司的标准估值，而对传统车企以制造业标准估值，呈现出来的就算新能源车企股价远高于传统车企。从市盈率也可以看出市场对比亚迪的认可更倾向科技公司，其市盈率目前达100左右，而大众、戴姆勒这样的传统车企市盈率在10左右。

最好的例子就是特斯拉，今年上半年特斯拉累计销量甚至不及丰田同期单月销量的四分一，然而特斯拉的市值却几乎是丰田的两倍，市盈率达到708。更有甚至，一辆车都还没有生产的氢能源车企尼古拉在被曝光造假之前，股价都一度超过福特、PSA、FCA等百年老店。

比亚迪股价飞涨的背后，其实也是得益于其坚实的技术实力与良好的市场前景，让其被视为一个以新能源技术为核心的科技企业，大家相信比亚迪未来的发展前景。

技术力与市场潜力被认可，比亚迪未来可期

作为全球最早将目光瞄准新能源车的车企之一，比亚迪在新能源车领域拥有许多独特的技术优势。从芯片、电池这样的基础，到e平台这样的整车平台，到智能互联与自动驾驶等软件层面，比亚迪实现了对新能源车的全产业链的掌握。

随着新能源车的持续推广与充电站饱和布局，新能源车安全超越续航成为核心，比亚迪的刀片电池也能凭借可靠性与安全性持续扩大市场规模。

同时，比亚迪的e平台已经开始展现其强大的潜力。在去年比亚迪与丰田合资，未来将推出e平台丰田车。今年，比亚迪继续扩大朋友圈，与滴滴推出网约车了专用车型，有与松散机车打造了一款复古敞篷跑车，展现了e平台强大的扩展性，也让人更加期待未来更多有趣的e平台产品。

而在市场端，比亚迪商用乘用两开花。

比亚迪的电动大巴和各种商用车已经卖到全球，甚至有人开玩笑说拜登上台都利好比亚迪在美国电大巴业务开展。

而在乘用车上，比亚迪王超系列的唐、汉、宋等乘用车，都在各自细分市场拥有良好的市场竞争力。在节能10月，比亚迪全系销量达47732辆，同比增长16.05％。其中，新能源车10月销量23217辆，同比大增84.75％。比亚迪汉月销量也破7000辆，唐家族月销近5000辆，共同推动比亚迪新能源板块持续增长。

比亚迪三季报显示，三季度实现营收445.2亿元，净利17.51亿元，同比增长超13倍。同时，还预测今年净利将达42亿元-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。

随着国内新能源车市场环境改善，比亚迪市场良好的前景十分明朗，能受到资本市场热捧也并不出奇。未来随着新能源车在国内的市场份额进一步扩大，也将彻底激活比亚迪市场潜力，或许很快比亚迪将真正具备全球市值前10车企的市场规模。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于比亚迪市净率的分析，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看司岚财经的其他内容。