国药股份2020年利润

财经知识的学习和应用需要注重实践。投资者们需要通过实际的投资操作，不断积累经验和教训，以提高自己的投资水平。下面司岚财经将带大家认识国药股份2017年募集资金用途，希望可以帮到你。

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• 1、2020上半年净利润超100亿元的31家公司，银行高达15家
• 2、20家A股上市车企三季度财报汇总：市场活力恢复 头部企业利润大涨
• 3、21家光伏上市公司交2020成绩单，13企净利增超100%，1企爆大雷

2020上半年净利润超100亿元的31家公司，银行高达15家

优质回答#寻找真知派#

2020年半年度财务报告已于8月31日全部发布完毕，4000多家上市公司中，净利润超过100亿元的公司有31家，他们都是哪些公司？见下表：

这31家公司净利润最高的是工商银行，上半年实现净利润为1497.96亿元，平均每天净利高达8亿多元。它们涉及的行业包括银行（15家）、保险（4家）、建筑与工程（3家）、房地产（3家）、白酒（2家）；煤炭、建筑材料、 汽车 、家用电器各一家。

31家公司的利润总和为11383.74亿元，其中15家银行的利润为7982.98亿元，占31家公司总盈利的70.13%。

这31家公司我们就不必一一介绍了，因为他们都是耳熟能详的的公司，就算对他们不了解，看他们的名字和行业，也应该知道他们的主要业务是什么了。

通过上面的表单，站在我们小股民的角度，看看都能不能找到具备投资价值的公司呢。

首先，表中的利润大户是银行业，其实他们的业务是非常简单的：主要收入来源为资金借出得到的贷款利息，次要收入为办理的业务手续费。主要支出为客户的存款及理财产品的存款或理财固定利息。这两者之间的差再减去职工工资等费用，就是公司的净利润了。

国家也注意到了目前 社会 的最终利润大部分流向了银行，于是在今年国务院常务会议中提到了“鼓励银行合理让利”。

下面这段是2020年6月17日李克强总理在召开国务院常务会议中提到的：

我注意到一个数据，2019年整个银行业的净利润为2万亿元，上表中的15家银行在2019年净利润之和为1.56亿元。目前国家要求银行让利1.5万亿元，那么，如果在银行不提高净利率的情况下，按净利润每年10%的增速，2020年银行业本应该实现2.2万亿元净利润，让利1.5万亿元后，净利润应该只剩下7000亿元，而目前仅这十五家银行就已经实现了7982.98亿元了，因此可以推论出，如果银行业要实现1.5万亿元的让利目标，下半年银行的净利润会降低。

我们从2019年的股息率来看，银行行是一个非常适合长线投资的行业，上面15家银行2019年的平均股息率为5.15%，这是远高于一年期定期存款利率2.25%的。

当然，通过上面的让利要求后，银行业的股息率将出来下降，这种长线投资思路需要进一步数据的论证了。

接下是保险业了，4家保险公司上半年的净利润1393.17亿元，占31家公司总净利润的12.24%。

保险业其实是很多投资大师钟爱的行业，股神巴菲特的公司“伯克希尔·哈撒韦”主要业务就是一家保险，戴维斯家族也是一直钟爱于保险业。

我们来看保险业的运营模式：保险业的收入主要为保费收入、利息收入、投资收益，支出为保险赔付、退保费、红利支出及职工工资等。

保险合同是经过大数据精算，所以每一款保险，只要卖出数量达到一定比例后，就会出现盈利。

但最最关键的是，大部分保险的赔付日期，距离初次投保日期都是很久远了，那么就代表着 保险公司可以无息使用这一笔资金相当长时间 。

我们从上面这张表可以看到，2020年上半年，中国平安的“银行业务利息净收入”为504亿元，这代表的是所有客户的资金放在公司所产生的利息净收益，“非银行业务利息收入”为563亿元，这两类利息收入就达到了1000多亿，而这些资金的来源大部分客户的无息保费投入。

然后，公司可以利用这些无息资金去做一些投资，由于有大量源源不断的新资金进来，这些对投资的时限也可以无限延长，从而可以获得更高的利润，上表中的“投资收益”也高达559亿元。

这个模式就是股神巴菲特的投资模式，巴菲特的“伯克希尔·哈撒韦”也是以保险业务收入作为主要营业收入，公司利用这些无息资金去投资长期成长性公司，利用复利效应让巴菲特获得了惊人的财富。

所以，我认为保险业仍然是具备长期投资价值的，这个“长期”可以长达我们的一生。

三家建筑与工程行业的公司净利润合计为562.2亿元，占31家总净利润的4.94%。

中国建筑、中国中铁、中国铁建都是央企，他们的主要业务是基础建设，是与国家的发展方向相关。中国发展这么多年来，基础建设一直是GDP中的重中之重，所以这些企业每年的营业收入均是万亿元或接近万亿元来计算。

在目前的他们都属于成熟企业，成长性很小，但能够稳定盈利，股息率也很一般，投资他们基本就只能跟随上大盘的涨跌幅度。

茅台、五粮液两位明星龙头股半年获利均在百亿元，其中茅台半年净利润239.28亿元、五粮液半年净利润113.71亿元。

白酒属于消费股的代表，今年的表现相当优秀，但整个板块已经出现了明显高估。

消费行业在美国、英国的股市中也一直是长期上涨的好行业，由于消费行业的产品有些为必须消费品，比如食品、调味品；有些为可选消费，比如白酒、家电。但他们的共同特点是受经济周期的影响相对较小，而盈利能力却很强大，从而可以推动股价的长期上涨。

在白酒板块出现明显高估的情况下，我们入场要学会 耐心等待 。好股票，也要等到好价格再入手，不然可能就会出现进场后，很久才解套的尴尬局面。

房地产三家：万科、保利、绿地，在国家坚持住房不炒的今天，他们仍然能实现百亿级的盈利，充分说明，龙头企业的溢价能力还是非常强的。

房地产行业本属于周期性行业，在我国目前一直处于一个长牛单边上涨周期，目前在政策层面的引导下，房地产短时间内，将不会再出现强成长性了，个人不太喜欢周期性行业。

余下的这四个实现百亿级净利润企业有煤炭、 汽车 、家电、水泥，除了美的集团是弱周期企业外，其他三家都属于强周期行业，跟我们的经济周期息息相关，经济好起来，他们的表现就非常亮丽，经济走弱，就可能出现大量亏损，还是上面的观点，个人不太喜欢周期性行业。

总结：

今天看了这31家半年营业收入达100亿元的企业，大概感受有4点：

1.银行业目前拿走了相当大比例的盈利额，相对应的，这些盈利其实又来自于这4000家上市公司及整个 社会 的资金成本。银行业这个行业是非常不错的，业务简单，赚钱容易，但目前国家已经做出让整个行业让利的计划。未来如何，我们需要逐步观察，以前长期投资于银行业吃股利的思路可能变得行不通了。

2.保险业是非常优秀的行业，目前中国群众的参保意识大幅提高，但商业保险的参保率仍然远低于发达国家。

因此保险行业的仍然具有成长性，从长期来看是具备投资价值的。

3.消费行业出现了很多伟大的公司，美国的“可口可乐”、“百事”都是消费股的代表，也呈现的是长期上涨的趋势，所以我们这31家百亿级利润的消费公司，都可以成为我们的投资备选品种，当然，我们在公司价值处于 正常估值和低估 的时候买入最佳。

4.周期性公司的购买相对复杂，我们在理解国家的政策方向，并知道经济的运行规律，从而能在经济向好的初期买入，而在经济繁荣的末期卖出，方能取得较好的收益 。

好啦，今天又写了3000字，如果大家喜欢我的文章，请关注点评，有好的建议与想法或不同的观点，欢迎留言讨论。

在这里强调一下，文章属于个人爱好，不作为投资推荐，如果大家依靠文章信息买入股票，风险自负。

20家A股上市车企三季度财报汇总：市场活力恢复 头部企业利润大涨

优质回答11月初，绝大部份上市汽车企业2020年第三季度业绩对外完成披露。

截止11月2日，A股上市的20余家汽车制造企业第三季度业绩系数公布。其中，头部的十余家汽车制造企业实现盈利。而聚焦到利润增长的构成，既有车市销量回暖带来的数量带动，也有精细化运营下的财务结构改善，更有非经营性的利润流动补充。

总体来看，随着车市产销量不断回暖，整车企复苏情况明显，不少企业在三季度迎来不俗表现。从大的产业板块而言，车市马太效应亦愈发明显，不少弱势企业出现回血乏力的情况。上市公司业绩表现呈现“冷热不均”的特点。

1

上汽集团：业绩表现转好 实现年度目标难度增大

10月30日晚间，上汽集团公布的三季度财报显示，第三季度的营业收入为2101.27亿元，同比增加2.5%，归属上市公司股东的净利润为82.54亿元，同比增加17.44%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为80.09亿元，同比增加26.72%。

今年前三季度，公司实现营业总收入4986.6亿元，同比下降14.8%；归属于上市公司股东的净利润166.5亿元，同比下降19.9%。根据上汽集团公布的产销快报，今年前三季度，上汽集团累计销量为361.3万辆，同比下降18.1%。

从基本面上看，随着国内汽车市场的业绩逐渐改善，上汽集团单季度财报表现也在近一步好转。但由于前期的总体基数偏低，上汽集团全年业绩相比2019年应该仍有一定程度的下降。年度目标达成可能性逐渐降低。

2

广汽集团：业绩持续回暖 新能源板块持续上扬

10月29日晚，广汽集团发布2020年第三季度财报。根据财报，2020年前三季度，广汽集团实现营业收入约428.46亿元，同比增长0.38%；归属上市公司股东的净利润50.01亿元，同比下滑21.04%；归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元，同比微增0.08%。

销量方面，广汽集团1-9月累计销售汽车140.72万辆，同比下降6.69%，降幅较1-8月收窄3.18个百分点。除了广汽“两田”继续保持强劲增长外，广汽集团自主品牌9月销量表现也颇为亮眼。广汽自主第三季度累计销量为9.89万辆，同比增长9.54%，广汽新能源板块前三季度累计销售超过3.8万辆，同比增长75%。

2020年以来，广汽集团启动了一系列的组织机构改革，尤其是围绕自主品牌相关业务进行了一体化的深化整合，对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营。一系列的措施另广汽集团新能源业务板块呈现了快速复苏的态势。随着第四季度埃安品牌的近一步调整，广汽集团新能源业务板块有望迎来更加快速的发展。

3

长安汽车：非经营收入占比巨大 主营业务没有实质性好转

10月31日，长安汽车披露了2020年第三季度财报。根据财报，2020年前三季度，长安汽车实现营业收入230.59亿元，同比增长51.32%；归属于上市公司股东的净利润8.83亿，同比增长309. 70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.19亿元，同比增长183. 52%。

值得注意的是，从7月1日至今，长安汽车通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2299.96万股股票，占其当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.59亿元。根据长安汽车测算，扣除成本和相关税费后，将影响公司2020年度税后净利润约19.71 亿元。此外，2019年长安新能源引入战略投资者和长安PSA转让相关事宜收益都将汇入长安汽车2020年财务报表之中。

上半年较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖，但扣除非经常性损益的净利润后长安汽车实则亏损26.17亿元，同比增加10.13%，亏损幅度进一步增大。这也意味着，长安汽车的主营业务依然没有实现实质性好转。

4

比亚迪：第三季度净利润同比暴涨13倍

10月30日，比亚迪发布了第三季度业绩报告。2020年第三季度，比亚迪营业收入达到445.20亿元，同比增长40.72%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%；今年前三季度，比亚迪营业收入累计达到1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。1-9月份经营活动产生的现金流量净额为286.6亿元，同比增长647.87%。

根据比亚迪2019年财报，汽车相关业务仍是其重要的业务板块。根据财报，其汽车及相关产品以及手机部件及组装业务的营收占比分别为49.53%和41.79%，比较接近；但两者毛利率相差却比较大，分别为21.88%和9.35%。

对于全年业绩，比亚迪预期2020年累计净利润将达到42亿至46亿元，这意味着比亚迪的全年盈利将告别前三年的连续下滑，实现触底反弹。尽管业绩大幅改观，但外界对于目前比亚迪的股价是否高估仍有着不同的结论，有人认为比亚迪股价符合目前业绩预期，但也有投资人认为在特斯拉效应之下，比亚迪估值存在泡沫。比亚迪究竟有没有泡沫？这一问题的答案或许仍将由市场给出。

5

一汽解放：净利润同比增长48.56% 商用车行业地位持续巩固

11月1日，一汽解放公布，公司前三季度实现营业收入977.3亿元，同比增长19.67%。归属于上市公司股东的净利润26.51亿元，同比增长48.56%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19.8亿元，上年同期亏损3.7亿元(调整后)。

2019年3月，一汽轿车启动的以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的解放有限股权的重大资产重组事项。经过重组，一汽解放汽车有限公司成为上市公司的全资子公司，上市公司主营业务从乘用车变更为商用车。今年5月，原一汽轿车正式更名为一汽解放。

作为重卡行业的龙头企业，目前一汽解放的重卡市场占有率在同行业中排名第一。相比之前的一汽轿车，一汽解放登陆资本市场大幅改善了上市公司的盈利能力，今年前三季度盈利超25亿，一举改变了此前一汽轿车业绩亏损的基本面。不过，与国内其他商用车企业相比，一汽解放以重卡为主的业务格局受到市场大环境影响的波动较大，因此其面临着进一步挖掘新的业绩增长空间的问题。

6

长城汽车：第三季度营收增长23.6%，销量目标完成66.8%

10月23日，长城汽车披露2020年前三季度财报。数据显示，今年第三季度长城季度营业收入为262.14亿元，同比增长23.6%，净利润为14.41亿元，同比增长2.91%；前三季度长城汽车营业收入为621.43亿元，同比增长1.05%；净利润为25.87亿元，同比下降11.32%。

针对业绩的改善，长城汽车表示，前三季度的净利润下滑主要是由于新冠肺炎疫情的影响所致。而营收的复苏主要得益于疫情得控后汽车销量的增长。此外，今年第三季度长城汽车共计收获2.45亿元政府补助，今年前三季度共计收获5.76亿元政府补助。在扣除以政府补助为主的非经常性损益后，长城汽车前三个季度的净利润为18.77亿元，同比下降27.5%。

从长城汽车前三季度整体财务数据看，其多个指标相比去年同期出现一定下滑，但幅度相对较小。尤其从二季度以来，长城各项数据出现恢复性增长，营业总收入的下滑幅度已经减缓。在此发展趋势下，长城汽车在目前港股市场上的表现也将进一步改善。

7

中国重汽：接近60%利润增长 重卡市场持续回暖

10月29日晚间，中国重汽发布第三季度报告。公司前三季度营业收入428.34亿元，同比增长46.4%；归属于上市公司股东净利润13.11亿元，同比增长59.9%。公司第三季度营业收入162.19亿元，同比增长138.83%；归属于上市公司股东的净利润5.83亿元，同比增长223.82%。

对于业绩增长原因，中国重汽认为主要是重卡市场依然保持着较高的增长态势，公司产销量较去年同期均有大幅提升。公司在有效抗疫的同时，持续发挥企业优势，进一步提升管理水平，并通过产品结构优化调整，有效增强了盈利水平。因此，公司业绩较去年同期有了较大增长。

目前，重卡行业继续保持高景气度，中国重汽Q3重卡销量达42.0万辆，同比+80.7%，其中9月重卡销量达15.1万辆，同比增加80.2%，环比增加16.2%。伴随着重卡在排放升级、安全性、舒适性等方面的提升，重卡高端化趋势显著，中国重汽平均单价与盈利能力有望进一步提升。

8

东风汽车：收到研发补贴 前三季度净利4.9亿增长47.66%

10月29日晚间发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约101.07亿元，同比增长1.66%；净利润约4.90亿元，同比增长47.66%；基本每股收益0.2451元，同比增长47.65%。2020年半年报显示，东风汽车的主营业务为汽车行业，占营收比例为：87.53%。针对其收益变动，东风汽车给出的主要原因是本期收到研发补贴。

东风汽车主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。事业格局分布于襄阳、武汉、十堰。

商用车市场持续向好，目前国内商用车企业均有不同程度的业绩上涨，东风汽车业绩改善没有超出外界预期。随着市场竞争的进一步加剧，东风汽车仍然有较为明显的市场风险。

9

江铃汽车：前三季度净利3.59亿

10月27日，江铃汽车发布2020年第三季度报告。报告显示，其2020年1-9月实现营收220.79亿元，同比增长8.19%；归属于上市公司股东的净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。其中第三季度盈利1.51亿元，比上年同期增长52.63%。

江铃汽车业绩增长主要得益商用车板块拉动。前三季度，江铃汽车累计销售22.08万辆，同比增长9.21%。其中，商用车板块合计销量为19.04万辆，占比达八成。

目前商用车市场随整体经济周期及物流需求表现不错。商用车受政策、投资拉动增幅处于高位。江铃相关庆幸商用车产品在市场上表现较为理想，这在一定程度上稳定了目前江铃的基本盘。但同时，江铃重卡业务也面临着巨大的风险，太原江铃能否吸引战略投资者对未来江铃重卡业务至关重要。

10

一汽夏利：出售一汽华利增加7亿非经营利润

10月14日，*ST夏利(000927.SZ)公布，公司预计前三季度归属于上市公司股东的净利润3.1亿元-3.5亿元，上年同期亏损7.01亿元；其中，预计第三季度归属于上市公司股东的净亏损4000万元-8000万元，上年同期亏损1.49亿元。

一汽夏利此次的净利增加得益于本年度一汽华利出售事宜的业绩增加，根据一汽夏利介绍，出售一汽华利相关交易预计增加2020年利润约7.4亿元。

11

福田汽车：前三季度净利润2.82亿元 同比增长9.4%

10月31日，福田汽车公布了2020年第三季度业绩报告。2020年前三季度，福田汽车营业收入427.68亿，同比增长20.71%；归属于上市公司股东的净利润2.81亿，同比增长9.4%。

福田汽车认为：1、报告期商用车销量增长及销量结构优化；期间费用降低；冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等，影响利润同比增加。2、北京宝沃相关债权减值计提，影响利润同比减少。两方面主要因素影响了目前福田的整体业绩表现。

值得注意的是，在业绩报告中福田大篇幅阐述了宝沃汽车相关事宜。概括而言受限于神州优车方面财务紧张，预期支付给福田的转让资金未能按计划到位。未来宝沃相关项目的不确定性，或将会对福田的业绩产生进一步影响。

12

安凯汽车：土地收储+资产转让=2020年前三季度净利润同比增加97.45%

10月25日，安凯汽车发布三季度业绩公告，2020年前三季度安凯汽车营收约13.91亿元，同比下降46.01%；净利润约2.67亿元，同比增长97.45%；基本每股收益0.36元，同比增长100%。

对于净利润增长的原因，安凯汽车表示：1）主要系报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元；2）公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权。

13

宇通客车：营收净利齐下滑 客车市场基本面持续萎缩

10月27日晚，宇通客车发布三季度业绩公告称，2020年前三季度营收约136.14亿元，同比下降34.77%；净利润约1.56亿元，同比下降88.21%；基本每股收益0.07元，同比下降88.21%。

从目前了解到的基本面信息看，受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%。在国内市场，公交需求已新能源化，受2015-2017年新能源公交的提前消费影响，2018-2020年公交需求出现了连续下滑。未来宇通聚焦的商用客车市场还将有持续萎缩的市场风险。

14

江淮汽车：补贴补出了扭亏为盈

10月29日晚间，江淮汽车发布三季度业绩报告。报告显示，2020年前三季度，江淮汽车营收约400.60亿元，同比增长7.73%；净利润约4235万元，同比下降65.18%；基本每股收益0.02元，同比下降66.67%。

值得注意的是，该财务周期内，江淮相关政府补助也在大幅提升。根据过往公告，江淮汽车及控股子公司2020年以来政府补贴累计金额已达4.2亿元。江淮汽车在公告中表示：“公司及控股子公司对上述补助资金在2020年度计入当期损益，将对公司2020年度的利润产生积极影响。”

2020年以来，江淮汽车和国际汽车企业大众汽车紧密合作，达成了更深层次的战略合作关系。在此背景下，相比而言2019年的业绩泥沼，2020年至今江淮业绩层面改善明显。

15

中通客车：海外出口严重受阻 前三季度净利1116.42万下滑79.84%

11月1日，中通客车发布2020年三季度报告。公告显示，2020年1-9月中通客车实现营收32.53亿元，同比下滑32.62%；归属于上市公司股东的净利润1116万元，同比下滑79.84%。其中第三季度亏损6.33万元。

中通客车对于业绩变动给出的主要原因是，2020年新冠疫情席卷全球，宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻，导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。

16

海马汽车：下降颓势难掩 前三季度持续亏损2.34亿

10月30日，海马汽车披露了第三季度业绩。根据公告，2020年第三季度，海马汽车营业收入为6.26亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损0.61亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损0.97亿元。截止到三季度末，海马汽车营业收入为19.37亿；归属于上市公司股东的净利润亏损2.34亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损3.25亿元。

在2017年及2018年，海马汽车已面临归属于上市公司股东的净利润的巨额亏损，其中，2017年亏损9.9亿元，2018年亏损16.3亿元。到了2019年4月，海马汽车更被实施退市风险警示，其股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。直至今年6月，海马汽车才实现“摘星”。

尽管目前公司业绩堪忧，但对于海马汽车而言，老兵景柱的回归带来了业绩面改善的希望。重新出山的景柱决心扭转海马汽车的困局，但海马汽车留给景柱的时间似乎并不多。

17

小康股份：智能汽车拖累 前三季度累计亏损7.25亿

10月31日，小康股份披露了2020年第三季度报告。2020年1-9月，小康股份实现营业收入92.25亿元，较上年同期减少20.16%；实现归属于上市公司股东的净利润-7.25亿元，去年同期为-4.21亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-12.36亿元，去年同期为-6.01亿元；经营活动产生的现金流量净额为4.63亿元，较上年同期增长198.88%。

小康股份表示，营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降；归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。其中，智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。

18

众泰汽车：亏掉一半市值 董事再次不对业绩报告真实性作保证

10月30日晚间，已经更名为*ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告，报告显示，公司1-9月份实现营收9.81亿元，同比下滑72.68%，归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。2020年第三季度，*ST众泰实现营收2.11亿元，同比下滑26.79%，归属于上市公司股东净利润为-5.29亿元，同比下滑12.52%。

值得一提的是，众泰汽车董事娄国海再次表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，无法确认2020年前三季度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

根据汽车预言家了解到的信息，目前众泰汽车属于被申请重整状态。众泰汽车也曾表示，如果重整计划草案不能获得法院裁定批准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。

19

北汽蓝谷：前三季亏损增至28.84亿

10月29日晚间，北汽蓝谷公布三季度业绩报告。数据显示，今年前三季度，北汽蓝谷实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，上年同期亏损3.13亿元，同比明显扩大；基本每股收益-0.8255元。

根据财报，1-9月，北汽蓝谷计入当期损益的政府补助共计1.39亿元，其中第三季度(7-9月)计入当期损益的政府补助为6751.07万元。

北汽蓝谷在三季报中称，营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。行业分析人士认为，北汽新能源旗下产品销量主要来自出租车、网约车的采购，而在此类购买需求趋近饱和的情况下，家庭用车销售未见起色，从而导致整体销量不佳，这也是北汽蓝谷出现亏损的重要原因之一。

20

力帆股份：亏损继续扩大 重整工作目前仍然存在变数

10月29日晚间，*ST力帆披露2020年第三季度报告。根据公告，力帆前三季度公司实现总营收26.06亿元，同比下降61.02%；归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.2亿元；基本每股收益-2.64元。

今年8月份，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，申请破产重整。

同时，力帆股份表示，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算。

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21家光伏上市公司交2020成绩单，13企净利增超100%，1企爆大雷

优质回答能源新闻网讯 前不久，国家能源局公布数据显示，2020年光伏新增装机容量48.2GW。此前，国家能源局公布的前三季度光伏新增装机数据为18.7GW，这也意味着第四季度光伏抢装了29.5GW。这也是自2017年53GW的装机高峰后，光伏新增装机再创近三年新高。

与此同时，随着2021年1月份行将结束，光伏、风电企业也迎来了年报预告高峰期。据“能源100”粗略统计，截至发稿时，已有24家光伏、风电企业发布了2020年业绩预告。总体上看，受益于碳达峰、碳中和的驱动，在新能源装机猛增的情况下，相关光伏、风电企业2020年业绩非常“牛气”。

隆基、阳光电源、天合光能盈利突出

数据显示，隆基股份预计实现的净利润在25家公司中最高，为8.5亿元-9.7亿元，同比增幅55.30%-62.88%。阳光电源排在其后，预计2020年实现净利润16.1-18.1亿元，同比增幅78-100%。天合光能预计2020年实净利润12亿-13.28亿元，同比增幅87.55%-107.29%，其盈利数字也相当可观。其他预期盈利数字比较高的还有明阳智能（风电领域）、晶盛机电和福斯特，其预期净利润分别为11.8亿-13.8亿元、7.97亿元-9.56亿元和5.83亿元。

在盈利增幅方面，光伏玻璃板块一骑绝尘。洛阳玻璃发、安彩高科和金晶 科技 预计净利润同比增幅均在200%，其预期同比增幅分别为 456%-530%、503%和296.66%。

10企预计净利润同比增幅在100%

在光伏组件、逆变器等领域，相关上市公司的净利增长同样强劲，交出的业绩单令人眼前一亮。天合光能、阳光电源、锦浪 科技 、上机数控、奥特维、天通股份、固德威、露笑 科技 、亚玛顿、东材 科技 等10家相关企业预计2020年净利润同比增幅在3位数（含预测区间上限），其预期增幅分别为87.55%-107.29%、78-100%、137%-184.40%、186%-213%、82.24%-106.76%、132%-150%、123.65%-168.38%、552.67%-610.69%、233.95%-244.25%和140.66%-168.10%。

剔除亚玛顿的扭亏为盈，单看以光伏产品为主营业务的企业，锦浪 科技 、上机数控、固德威3家企业盈利增速相对较快，其预计2020年净利润增幅分别为137%-184.40%、186%-213%和123.65%-168.38%，均达到了100%。

森源电气预亏爆雷

虽然在碳达峰、碳中和愿景下，光伏业景气度空前提高，相关上市公司业绩普遍走高，但也不乏有企业将一手好牌打得稀烂。森源电气公告称，预计2020年亏损8.5亿元-9.7亿元，还要做7.93亿元的资产减值，真是天雷滚滚。

隆基股份：预计2020年净利润同比增55.30%-62.88%

隆基股份：预计2020年全年净利润为82亿-86亿元，同比增长55.30%-62.88%。2020年全球光伏新增装机需求持续增加，其中国内市场需求增长明显。报告期内，受益于单晶产品在度电成本方面体现出更高的性价比，单晶市场占有率快速提升。公司主要产品单晶硅片和组件产销量同比大幅增长，带来了营业收入和利润的稳步增长。

天合光能：预计2020年净利润同比增87.55%-107.29%

天合光能公告，预计2020年净利润为12亿-13.28亿元，同比增长87.55%-107.29%。报告期内，光伏行业整体景气度较好，领先企业综合优势进一步凸显，行业市场份额持续向领先企业集聚。公司凭借领先的创新能力和产品优势，借助全球化布局及先进产能规模化优势，使得公司光伏产品业务快速发展，实现营业收入较去年同期较大幅度增长。

阳光电源：预计2020年净利润同比增78-100%

1月25日晚，阳光电源发布2020年度业绩预告。2020年1月1日至2020年12月31日，预计阳光电源实现营收190-200亿元，同比增长46%-54%；扣除非经常性损益后的净利润为16.1-18.1亿元，同比增长78-100%。

锦浪 科技 ：预计2020年净利润同比增137%-184.40%

1月22日晚间，锦浪 科技 发布业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净利润3亿元-3.60亿元，同比增长137%-184.40%；业绩变动主要原因是，公司报告期内克服国内外疫情的不利影响，坚持全球化战略布局，国内外销售均同步快速增长，营业总收入及归属于上市公司股东的净利润实现大幅度增长。

上机数控：预计2020年全年净利润同比增186%至213%

上机数控公告，预计公司2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为53,000万元至58,000万元，同比增加186%至213%。2020年，即使一定程度上受到海内外新冠疫情的影响，光伏行业仍保持了较好的发展趋势，市场需求旺盛。公司在2019年开始将业务向光伏单晶硅领域拓展，致力于打造“高端装备+核心材料”双轮驱动的业务发展模式。随着单晶硅产能逐步扩大，公司单晶硅业务销售收入有大提升,公司的销售规模持续增长。

京运通：预计2020年度净利润同比增50%-75%

京运通公告，公司预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加1.32亿元到1.98亿元，同比增加50%到75%。扣除非经常性损益事项后，公司2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加4.2亿元到4.9亿元。得益于公司新材料业务的营业收入大幅增加，公司2020年年度归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润均实现同比大幅增长。

奥特维：预计2020年净利润同比增82.24%-106.76%

奥特维公告，预计2020年全年净利润为1.34亿-1.52亿元，同比增长82.24%-106.76%。受益于光伏行业的良好发展态势，公司加快产品研发和技术创新，公司主要产品多主栅串焊机产销量大幅增加，营收入增加引致公司业绩大幅增长。

福斯特：预计2020年净利润同比增61%

福斯特公告，预计2020年净利润与上年同期相比将增加5.83亿元，同比增长61%左右。2020年度光伏行业发展迅猛，公司加速扩大光伏胶膜产能，进一步优化产品结构，实现光伏胶膜销量增长及平均销售单价上涨，产品的盈利增加。

天通股份：预计2020年度净利同比增132%-150%

天通股份公告，预计2020年度实现净利润约3.76亿元-4.06亿元，与上年同期(16242万元)相比将增加21358万元-24358万元，同比增长132%-150%。2020年度公司智能装备业务受益于光伏和显示行业的持续投资需求获得了较快增长，特别是晶体生长设备和OLED显示模组设备的销售增长明显；2020年度公司减持博创 科技 股份有限公司股份实现投资收益20929万元。

固德威：预计2020年净利润同比增123.65%-168.38%

固德威公告，受益于光伏行业良好的发展态势，预计2020年净利润约为2.3亿元-2.76亿元，同比增加 123.65%-168.38%。

露笑 科技 ：预计2020年净利润同比增552.67%-610.69%

露笑 科技 公告，预计2020年全年净利润为1.8亿-1.96亿元，同比增长552.67%-610.69%。公司光伏发电业务保持稳定；传统漆包线制造业上半年受疫情影响较大，下半年恢复较快，全年销售同比实现正增长；公司2020年加大技术改造和碳化硅半导体材料研发投入，研发费用年增长100%，预计在6000万。目前公司已突破多项碳化硅长晶炉及长晶环节关键技术，已实现6英寸碳化硅衬底片试生产。另公司自主研发的碳化硅长晶炉已实现销售，下游客户已陆续投产。

迈为股份：预计2020年净利润同比增47.45%-63.61%

迈为股份公告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为3.65亿元—4.05亿元，同比增长47.45%-63.61%。报告期内，公司主营产品太阳能电池丝网印刷设备销量稳步上升，使得公司2020年度销售收入及营业利润保持较高的增长。

亚玛顿：预计2020年净利润同比增233.95%-244.25%

亚玛顿公告，预计2020年全年净利润为1.3亿-1.4亿元，上年同期亏损9705万元，同比变动233.95%至244.25%。2020年，光伏市场需求强劲，超薄双玻组件市场渗透率快速提升。在此背景下，公司超薄光伏玻璃市场需求量大幅增加。

晶盛机电：预计2020年净利润同比增25%-50%

晶盛机电公告，预计2020年盈利7.97亿元-9.56亿元，同比增长25%-50%；报告期内，光伏行业发展持续向好，单晶硅片市场需求大幅增长，国内硅片厂商加大投资扩产，受益于光伏设备订单量持续增长，公司业绩保持快速增长。

中信博：预计2020年净利润同比增66.41%-75.65%

中信博公告，预计2020年净利润将增加1.08亿元到1.23亿元，同比增加66.41%到75.65%；公司光伏支架产品业务快速发展，实现公司利润增长。

森源电气：预计2020年亏损8.5亿元-9.7亿元

森源电气公告，预计2020年亏损8.5亿元-9.7亿元，上年同期盈利932.76万元；公司合计计提资产减值准备7.93亿元。

东材 科技 ：预计2020年净利润同比增140.66%-168.10%

东材 科技 公告，公司2020年度预计实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将增加约10,250万元到12,250万元，同比增加约140.66%到168.10%。报告期内，受益于国内下游光电显示、覆铜板等新兴行业的快速发展，高性能光伏组件的需求日益增长，相关配套材料的国产化进程明显加快。公司紧密围绕战略规划目标，积极拓展新兴应用领域的产品销售规模，持续优化产品结构，推动提质降本增效，严控各项期间费用支出，综合盈利能力得到有效提升。

光伏玻璃板块：

洛阳玻璃：预计2020年净利润同比增456%-530%

洛阳玻璃公告，公司2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，预计增加人民币24,600万元到28,600万元，同比增加456%到530%。受益于光伏市场需求的强劲增长，公司光伏玻璃产品销量和售价呈现双增长。坚持市场导向，调整产品结构，增加高附加值产品比重。

安彩高科：2020年度净利润同比增长503%

安彩高科公告，预计2020年净利润约为1.2亿元，同比增长503%左右。一是光伏玻璃业务盈利能力显著增强。二是公司天然气业务盈利能力保持稳定。

金晶 科技 ：预计2020年净利润同比增296.66%

金晶 科技 ：2020年全年净利润与上年同期相比预计增加2.92亿元左右，同比增加296.66%左右。报告期内受到光伏玻璃价格持续上升影响，公司玻璃类产品毛利率上升。

风电板块：

明阳智能：预计2020年度净利润同比增65.60%-93.67%

明阳智能公告，公司预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润为11.8亿元到13.8亿元,同比增加65.60%到93.67%。2020年1-12月风电行业整体保持快速发展态势，公司在手订单增加及公司风机交付规模上升导致公司营业收入增加；公司2020年1-12月持有电站并网容量较上年同期增加，发电收入较去年同期有一定幅度增长。

禾望电气：预计2020年净利润同比增276%-326%

禾望电气公告，预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润为24,944万元到28,261万元，与上年同期（法定披露数据）相比预计增加18,309.95万元到21,626.95万元，同比增加276%到326%。公司风电业务受国家行业政策影响，风电业务板块收入较上年度有较大增幅，使得风电业务板块利润增幅较大。公司传动业务板块也保持了较大增幅，使得该业务板块实现盈亏平衡。

泰胜风能：预计2020年净利润同比增110%-140%

泰胜风能公告，预计2020年全年净利润为3.23亿-3.69亿元，同比增长110%-140%。公司预计报告期内海上风电业务板块收入较上年度有超过85%的增长，同时预计毛利率较上年度有较大改善。该业务板块盈利能力提升是公司本期业绩增长的驱动因素之一。

风范股份：预计2020年净利润为1.9亿-2.2亿元

风范股份公告，预计2020年全年净利润为1.9亿-2.2亿元，本年度公司业绩预盈主要是由于本年计提的长期股权投资减值较上年同期大幅减少。（能源新闻网）

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