比亚迪：2022年净利润166.22亿元，同比增长445.86%

股票市场是一个充满机会和风险的市场，投资者需要有正确的投资理念和风险意识，避免盲目跟风和过度自信，以免造成不必要的损失。接下来，司岚财经将跟大家是介绍关于比亚迪资金流向全览的，希望可以帮你解惑。

本文目录导航：

• 1、比亚迪：2022年净利润166.22亿元，同比增长445.86%
• 2、九月机构密集调研378家公司 34只三季报预喜股或迎上涨机遇
• 3、「昨夜今晨」元气森林拿下亚马逊气泡水，功能糖站上全球风口
• 4、2020汽车大事纪|“O”字型的颠覆与革新

比亚迪：2022年净利润166.22亿元，同比增长445.86%

答易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪发布最新公告表示，2022年营业收入4240.6亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%，每10股派发现金红利11.42元。

据悉，截至2023年3月28日收盘，比亚迪 报收于245.01元，上涨0.56%，换手率0.7%，成交量8.18万手，成交额19.99亿元。3月 28日的资金流向数据方面，主力资金净流入 8616.47万元，占总成交额4.31%，游资资金净流出9823.96万元，占总成交额4.91%，散户资金净流入1207.49万元，占总成交额0.6%。

此前，比亚迪与英伟达开启合作，未来新车将会搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，进一步提升旗下汽车产品的智能化和自动驾驶能力，为消费者们提供更高性能的产品，预计也会提振未来的新车销售，增强公司盈利能力。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

九月机构密集调研378家公司 34只三季报预喜股或迎上涨机遇

答对此，分析人士普遍认为，当前A股估值仍处于 历史 较低位置，A股无疑是全球资本市场比较大的估值洼地，凸显出较强的吸引力，A股大概率将展现韧性上涨。随着三季度财报季拉开序幕，投资者可在季报行情中寻觅一波机会。

上述378只被机构调研个股近期股价表现较为活跃，9月份有228只个股股价实现上涨，占比逾六成。其中，激智 科技 (45.87%)、乐歌股份(43.03%)、国联股份(40.67%)、凯利泰(37.80%)、春风动力(37.26%)、光正集团(35.45%)、欧菲光(32.22%)、广信材料(32.22%)和恒信东方(30.01%)等个股期间累计涨幅均在30%。

资金流向方面，9月份共有66只个股备受场内主流资金的青睐，合计大单资金净流入达42.11亿元。其中，欣旺达、水晶光电、天齐锂业、双汇发展、TCL集团、通富微电、大族激光、云南白药、宋城演艺、吉祥航空、石基信息、恒信东方、老板电器、宁波银行、激智 科技 等个股期间均受到1亿元大单资金抢筹。

进一步统计发现，截至10月7日，已有54公司率先发布了三季报业绩预告，业绩预喜公司家数达34家，占比逾六成。具体来看，朗新 科技 (2409.77%)、恒大高新(306.47%)、雪人股份(264.64%)、科达利(245.00%)、康力电梯(240.00%)、海鸥住工(193.40%)、万马股份(180.00%)、双塔食品(180.00%)、高德红外(150.00%)、沪电股份(134.86%)、高盟新材(112.26%)和云海金属(109.98%)等12家公司均预计三季报业绩同比翻番，保税 科技 、广日股份、麦达数字、燕塘乳业、奥飞 娱乐 、思源电气、视源股份、微光股份、海翔药业等9家公司三季报业绩均有望同比增长50%，云图控股、小熊电器、恩华药业、大华股份、游族网络、海康威视、比亚迪、老板电器、科瑞技术等9家公司三季报业绩也均有望继续增长，联化 科技 、光正集团、武汉凡谷、运达股份等4家公司三季报业绩也均有望扭亏为盈，后市表现值得期待。

(编辑乔川川)

来源: 证券日报

「昨夜今晨」元气森林拿下亚马逊气泡水，功能糖站上全球风口

答 01 早报导读

1、 CES 大会曝光黑 科技 ，电子纸首次应用于 汽车 产品

2、 时隔四年半，全国 CCER 市场有望重启

3、 元气森林拿下亚马逊气泡水新品榜 Top3，功能糖站上全球风口

4、N 型电池将实现规模化量产，POE 胶膜渗透率或进

一步提升

5、三大指数跌势放缓，中概股上演普涨潮

【A 股资讯】

1、CES 大会曝光黑 科技 ，电子纸首次应用于 汽车 产品

据行业媒体环球 汽车 网等报道，全球电子纸领导厂商 E Ink 元太 科技 1 月 6 日宣

布，与 汽车 品牌宝马在 CES 2022 展示采用 E Ink 电子纸技术的概念车型。

据报道，由于 E Ink 电子纸具有超低耗电、耐用和软性可卷绕的特性，且是通过

反射环境光源显示内容，所以可使物体外观颜色以动态流动的方式，从黑色转变

至白色。

这一特性除了用于个性化外，也有助于提升车辆的性能。当车体外观颜色为白色

时，可在炎热天气反射阳光，而车体外观颜色为黑色时，在寒冷天气可吸收阳光，

通过此特性可减少车辆用于车内加热与制冷所需的电力消耗。

相关板块： 汽车 零部件

2、时隔四年半，全国 CCER 市场有望重启

目前国家正在积极筹备重新启动国家核证自愿减排量（CCER）项目的备案和减排

量的签发，全国 CCER 市场有望在 2022 年重启。

资料显示，2017 年 3 月，因《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》施行中存

在 CCER 项目不够规范、减排备案远大于抵消、交易空转过多等问题，CCER

项目的备案审批被发改委暂停，至今已有四年半。

相关板块：碳中和 3、元气森林拿下亚马逊气泡水新品榜 Top3，功能糖站上全球风口

据证券时报报道，继拿下天猫双 11 碳酸饮料榜单冠军后，国货饮料品牌元气森林最近在海外市场也传来喜讯。12 月中旬，元气森林闯入美国亚马逊气泡水畅销榜 Top10，同时包揽赛道新品榜 Top3，成为首个也是唯一进入该榜单的中国品牌。

元气森林铝罐气泡水自 2021 年 5 月上线后，短短半年就与巨头展开争夺战，此举不仅颠覆了传统饮料赛道，在如今的美国主流用户圈层中，这款国货已经成为海外消费者了解中国、感受国潮的又一窗口。

相关板块：甜味剂

4、N 型电池将实现规模化量产，POE 胶膜渗透率或进一步提升

据索比光伏报道，中国光伏行业数据显示，2020 年 P 型 PERC 单晶电池量产转化

效率行业均值为 22.8%，2021 年有望超越 23%，基本已经达到了量产性能极限，

N 型电池接棒 P 型渐行渐近。

根据各主流厂商扩产计划，2022 年 N 型电池扩产规划或达到 40-50GW，实现规模

化量产。与 P 型电池相比，N 型电池拥有转换效率高、温度系数低、光衰减系数

低、弱光响应等综合优势，不仅 BOS 成本更低，N 型电池在全生命周期内的发电

量也高于 P 型。

相关板块：光伏

5、三大指数跌势放缓，中概股上演普涨潮

随着美联储公开展现更为鹰派的立场，周四美股市场仍集体收跌，但好消息是三

大股指在开盘急跌后似乎出现了企稳的迹象。

在进入 2022 年的时候我们早就知道美联储将是市场震荡的创造者，开年以后立马就开始确认了这件事情。好消息是在周三的“膝跳反射”后，周四的市场出现了企稳的迹象。芒格增持阿里的效应仍在发酵，中概股出现领跑美股的上涨潮。

【新股 IPO 方面】今日市场有无新股申购

【公司利好消息】

中国电建：拟将房地产板块资产与控股股东的优质电网辅业相关资产进行置

换通威股份：2021 年净利同比预增 122%-136%

热景生物：2021 年净利预增 1685%-1997%

兴发集团：2021 年净利同比预增 573%-605%

【公司利空消息】

龙津药业：控股股东及实控人拟合计减持不超 3.19%股份

深赛格：“5•18”

赛格广场大厦振动事件带来净利损失约 5500 万元

安利股份：股东劲达企业、香港敏丰拟合计减持不超 12.35%股份

【资金流向】

沪股通十大成交股：贵州茅台，伊利股份，招商银行，国电南瑞，三一重工，韦尔股份，隆基股份，中国平安，兆易创新，闻泰 科技 。

深股通十大成交股：宁德时代，宁德时代，立讯精密，比亚迪，五粮液，歌尔股份，迈瑞医疗，恩捷股份，牧原股份，万科 A。

注：信息、数据来源东方财富，财联社，仅供参考！

任何内容及操作仅均来源于第三方，与本平台无关，仅供您参考与学习观摩，该等内容不构成对任何金融产品的购买、抛售或持有的建议，不作为您做出任何投资的依据，您应自主投资决策，自行承担投资风险与损失，投资有风险，入市需谨慎。

2020汽车大事纪|“O”字型的颠覆与革新

答[汽车之家行业] 2020年是汽车行业集体反思的一年。疫情加速了优胜劣汰，让原本拥挤的牌桌少了往日的熙熙攘攘，留下的车企四下张望，会发现几个老牌玩家已经退居次位甚至下场，部分排队等待的车企丢失了上场资格，留下暗淡的背影。但也有部分曾“被质疑”的车企升为座上宾，赢得喝彩和高光。

字母“O”就像硬币的正反两面，也像这世间的机会与挑战，往往并肩而来。疫情一度让原本遇冷的汽车环境“雪上加霜”，但大浪淘沙，危机中往往蕴藏转机。Over和Overcome，有时只差那come的关键一步。对于那些引人深思的逆袭、颠覆与革新，是时候来个总结了，在这2020年最后的时刻。

“VICTORY”系列选题简介：

2020新年伊始，一场突如其来的新冠疫情暴发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了2020年大事纪，并将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第一期，我们还将有六期关键词选题，敬请期待。

本期仍是VICTORY系列中的一篇，继V、I、C、T之后，此次我们聚焦的关键词是VICTORY当中的“O”，并分为Overcome、Open、OS、OTA等维度来阐述2020年的大事件。

■Overcome（颠覆/超越）

对于汽车圈的很多人来说，2020年最让人“不看好、看不懂、追不上”的事情，当属国内几家造车新势力的股价。截止美东时间12月21日收盘，蔚来股价48.95美元/股，总市值721亿美元；理想股价32.86美元，总市值295亿美元；小鹏汽车每股46.97美元，总市值361亿美元。成立短短几年的这几家新势力市值已经赶超了不少创立几十年的传统车企，不禁让不少传统汽车人感慨世道变了。

这其中，蔚来的表现最具代表性，就像车市经历了V字型发展一样，蔚来股价也像过山车似的，经历了从跌落谷底到一路逆袭的转变。要知道，蔚来以每股6.26美元的发行价上市，到了2019年10月一度跌至1.19美元每股，质疑声音从未间断。然而仅用了一年多的时间，蔚来的股价就上涨到40多美元，这个过程中，不知道有多少人要拍大腿后悔失去了财富自由的机会。而就在不久前，蔚来市值一度超越比亚迪并成为中国市值最高的车企，虽然比亚迪后来实现了赶超，但蔚来也已尝过了“第一”的滋味。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾被媒体写成“2019年最惨的人”，但却在2020年转运，这其中的关键转折当属2020年4月29日。这一天，蔚来正式官宣与合肥方面签署协议：不仅收获了70亿战略融资，蔚来中国总部也正式落户合肥。随后蔚来好似开了挂，销量上升、资金流向好、股价上涨、充电布局加大、新产品持续推进，一路逆袭停不下来。数据显示，蔚来2020年11月的交付量为5291辆，连续4个月创月度新高。蔚来品牌在2020年前11个月共计交付了36721辆车，同比上涨了111.1%。

蔚来的触底反弹，离不开合肥的“雪中送炭”，但也与蔚来自成立以来就处于造车新势力头部位置的实力有关，其与用户的紧密联系在2019年NIODay上表现的淋漓尽致，更是让不少人对其改观。而在疫情期间，蔚来灵活的组织架构和线上营销思路，也显示出了抗压性和应变能力。就这样，李斌也摇身一变，从“2019年最惨的人”，成为了“2020年笑到最后的人”。

另一家实现了颠覆、超越的企业当属五菱汽车，在微型电动车市场已经被新能源大势冲到边缘，当越来越多的微型电动车企业被淘汰，谁能想到，五菱宏光MINIEV的诞生更改了这一判断，成为了五菱品牌旗下又一款“神车”。数据显示，宏光MINIEV今年7月上市，11月的销量已达3.3万辆，不仅是今年国内新能源市场中唯一单月销量突破3万辆的车型，更是赶超了持续热销的特斯拉Model 3。

『五菱宏光MINIEV』

从总销量上来看，今年1-11月份，上汽通用五菱以135.87万辆位居上汽集团销量第一名，超过了此前一直居首的上汽大众，而上汽大众目前却仍未从两位数的下滑中摆脱，这想必更是颠覆了很多人的认知。

然而除了销量上的颠覆，五菱在品牌形象上的颠覆更令人刮目相看，迅速“自产口罩”、积极参与防疫在汽车圈结结实实火了一把，让“人民需要什么，五菱就造什么”的口号深入人心。随后，其作为跨界弄潮儿的形象不断更新：当地摊经济在全国被热议时，摆摊神车——五菱荣光翼开启车型上市；因总部位于柳州，五菱又推出了“五菱牌”螺蛳粉，还与喜茶牵手联名，甚至在时尚圈儿也跨界了一把，让模特穿上汽车品牌元素的时装走上T台……这一切似乎都重新定义了微型电动车，让其变成了年轻、时尚、精致轻巧的代表。

此外，长安福特今年也实现了一个小逆袭，这家合资公司在2019年的销量为183987辆，同比下滑51.3%。回想2017年，长安福特也曾累计售出82.8万辆车，让人不禁感慨，这几年它到底经历了什么？也许有人会认为疫情会对长安福特再次暴击，但事实却是，数据显示，长安福特11月实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量突破2万辆。

『锐际是长安福特今年的主销车型之一』

无疑，2020年对于长安福特来说是关键的一年，起码止住了三年的下跌趋势并不断回暖。据悉，长安福特已定下目标，要在2019年到2021年底陆续投放至少18款产品，这意味着长安福特在2021年将有更多动作。此前，长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海也在广州车展期间告诉汽车之家，过去长安福特经历了非常大的挑战期，自2020年以来，长安福特已经实现了“量”和“质”的双向提升，为长安福特的未来奠定了好的基础。而对于即将到来的2021年，长安福特也已经做好了准备。

■Open（开放）

一直以来，由于技术门槛高、周期长、资产重等原因，汽车产业发展的相对“封闭”，无法轻易做到开放，不过当互联网思维和技术跨界而来时，很多既定规则被打破，很多跨界和颠覆也由此而来。例如汽车智能化逐渐成为竞争力的一大关键、车企与用户的关系更加长远而紧密、市场由车企主导定义转向为消费者需求服务等等。

瞬息变革中最考验应变能力和创新能力，这个时候，开放和拥抱尤为重要。有的企业接受不了变革，认为仍然是“只要造出车就能卖得出去”，因此面临淘汰的危机；而那些居安思危、拥抱变革的人，反而拥有了更多主动性和可能性。

『上汽乘用车副总经理俞经民（左）与上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰（右）在直播』

而这其中，企业高层思维的转变是关键。2020年在开放、超越自己方面声浪比较多的，当属上汽乘用车。其不仅率先系统性地开展高管直播，让平时给人感觉严肃、有距离的车企高管与用户互动沟通，为产品和品牌亲自打call；还与时下流行的节目牵手，采用“吐槽大会”的形式举办线上发布会；而在6月10日荣威RX5 PLUS上市之际，上汽还携手东方卫视举办了一场真人秀……这都是作为上汽积极“出圈”、尝试年轻化的具体表现。

不仅对内做到了开放，上汽也在加速对外开放。今年11月，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，高端汽车品牌“智己汽车”正式诞生。据悉该项目的创始轮融资达到了100亿元，可谓是含着“金钥匙”出生。当然了，这个新名字也十分特别，也许是希望未来产品可以让消费者“控制不住自（zhi）己”地去喜欢和购买。

而在对外开放上，还有不少企业也在积极推进中。11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，一系列具体布局或将到来。

12月15日，“百度与吉利汽车在内的数家车企进行接洽，商谈组建电动汽车合资企业事宜”的传闻，引起行业热议。还有消息称，百度将与威马联手造车，目前双方正在进行商议。事实上，合作本身已经不足为奇，但究竟合作的密切程度如何、要在哪些方面突破，才更值得关注。

『威马汽车联合百度Apollo平台合作推出的全新SUV车型』

这种开放的必然之处在于，留给车企转型的时间越来越少，但行业发展的越来越快，很多的颠覆不是凭借一己之力可以实现的。无论从成本、时间、技术等各个维度来说，要么不做，要做就做到领先位置，才有蛋糕可分。

■OS(Operating System 操作系统)

吉利控股集团董事长李书福造车之初，曾有一句“名言”广为流传：汽车就是四个轮子加一个沙发。虽然以“门外汉”身份入局，但李书福带领下吉利仍创下了今天的成绩。不过现如今，汽车已无法只用“硬件”来定义，当智能化席卷汽车行业，汽车不仅要“身体健康”，也要靠“思维取胜”。也正是这股智能化、网联化浪潮，催生了互联网企业的跨界而来。

当汽车中控屏成为了继电视、电脑、手机之后的“第四块屏”和移动生活空间，软件开始重新定义汽车，OS更是汽车的神经系统，不仅满足娱乐需求，也成为了智能科技和安全方面的刚需。

越来越多的车企也对OS系统积极开发，如蔚来、小鹏等，以期掌握海量数据，拓展用户长尾价值；但与互联网企业的合作也可能会事半功倍，后者已然扮演了车企重要零部件供应商的角色。例如，今年5月，斑马网络与AliOS的战略重组正式完成，开放后与上汽荣威、福特、雪铁龙、宝骏、观致以及斯柯达等合作；2020年6月，腾讯出行全新升级的TAI3.0生态车联网在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示；搭载百度车载OS系统的福特全新第六代探险者于6月16日上市等。除此之外，有一颗在汽车圈冉冉升起的明星企业受到极大热捧，它就是华为。

在2020北京车展开幕第一天，华为展台无疑是最火爆的地方之一。多个车企高层排队参观交流，场面可是不小。华为公司副董事长、轮值董事长徐直军曾被问华为都与哪些车企建立了合作，徐直军只答了一句：“没有哪个车企是没跟华为合作的”。

华为入局汽车领域也是因软件方面的优势，其中鸿蒙OS被谈论的最多。华为目前在鸿蒙OS的基础上形成了三大操作系统：AOS智能驾驶操作系统、HOS智能座舱操作系统、VOS智能车控操作系统。在2020年北京车展上，华为展示了智能座舱解决方案，其融合了出游、通勤等全方位出行场景，拥有多项交互功能，如人脸识别、信号灯提示、AR抬头显示、手动拖拽操控停车、视线跟踪、语音理解、分区拾音、AI助理、无线充电、手势拍照、疲劳监测等等，可实现手机与车机无缝对接。

9月29日

12月21日

■OTA（Over-the-Air 空中下载技术/汽车远程升级）

“OTA”，即空中下载技术，汽车OTA则更多指代汽车远程升级。就像手机时不时会弹出升级提示一样，汽车OTA也可以授权同意，不用专程去4S店内升级。如下表可见，仅最近1个月内，就有5家车企宣布产品可进行OTA远程升级。

12月21日

汽车行业智能化、网联化的大趋势下，OTA的应用范围越来越广泛，正在朝向“标配”的方向迈进，成为汽车持续升级和成长的通道。汽车OTA分为SOTA（Software Over-The-Air，软件空中升级）和FOTA（Firmware Over-The-Air，固件空中升级）两个层面。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能，就像手机里App的更新，这一功能已较为普遍；而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括电机控制系统、电池控制系统、辅助驾驶、信息娱乐等更加全面的更新，这也是现阶段车企OTA的颠覆和超越所在。

通过OTA方式升级可以有效提高召回完成率，降低召回成本，但一些问题也随之而来。国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云曾介绍称，近5年来，我国年均召回次数达到227次，汽车召回已呈现常态化。受缺陷调查影响召回数量占召回总数量的56%，这说明缺陷调查还是最有效的召回监管手段。这也从侧面说明，汽车企业在自主召回方面做的还不够，不排除有的企业通过OTA方式逃避召回。

此外，OTA升级万一不成功、操作不当，不排除出现系统问题甚至黑屏、死机，估计不少人还记得蔚来ES8在北京长安街路口“趴窝”一个多小时的例子。更为严重的，随着中国涉及程序或软件问题的召回不断增多，安全问题也成为了关键。肖凌云直言：“假如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制，这20万辆汽车就会变成攻击人类的武器。”

今年11月25日，市场监管总局办公厅发布了“关于进一步加强汽车远程升级技术召回监管的通知”。通知规定，生产者采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的，应向市场监管总局质量发展局备案；生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应要求制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案；如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生产者应当再次采取召回措施等规定，以期进一步合理规范车企的行为，保障消费者用车安全。

●编辑点评：

虽然2020年过的并不容易，但我们还是看到一些颠覆和变革的到来，这其中既包括个别企业的逆袭，也有整个行业的发展。如果2020年重新来过，你最想改变或抓住什么？也许应该是一种无论何时都积极向上的心，就像我们此篇的关键字母“O”那样，O既可以组成OVER（结束），也可以组成OVERCOME（超越），以不同的心态和行为去应对挑战，往往也将收获不同的结果。

后续，汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章，下一期将以“R”为开头的英文关键词展开，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家 才丽媛））

往期回顾：

首期文章，我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘点了2020年汽车产业发生的不少事件。

在“I”系列文章中，我们从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看2020年都发生了怎样的大事。

“C”系列文章从Carlos Ghosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（减碳禁售提速）、Crossover（车企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消费者）等角度一起回顾2020年的大事纪。

上一期以“T”为主题的文章，主要通过Tesla（特斯拉）、TNGA（模块化架构）、Trouble（企业的困境）以及Truck（皮卡市场）等四个关键词展开，带大家回顾这个不可“T”代的2020年。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。司岚财经希望比亚迪：2022年净利润166.22亿元，同比增长445.86%，能给你带来一些启示。